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“十四五”时期，是中国制造业深化转型、向全球价值链高端奋力攀登的关键五年。在这段波澜壮阔的产业变革中，宇通集团锚定“电动化、智能网联化、高端化、国际化”为核心的“四化”战略，通过对技术体系的平台化重构，穿越行业周期波动，为中国商用车产业高水平质量的发展提供了可资借鉴的实践路径。回顾这五年，宇通从技术内核到市场疆域的深刻重塑，已远超一家公司的成长叙事，成为观察中国高端制造如何通过系统创新构建全球竞争力的鲜活样本。
面对商用车行业从规模峰值回落、新能源狂飙突进到出发的结构性变革，宇通的“四化”战略展现出了清晰的预见性和强大的执行力。“四化”并非四个孤立的方向，而是相互赋能、协同共进的有机整体：电动化构建了绿色的动力基座，智能网联化注入了智慧的神经中枢，高端化塑造了价值与品牌的高度，国际化则铺设了验证与扩张的广阔舞台。
“十四五”期间的成绩单，印证了这一战略的前瞻性。宇通新能源商用车累计销售超24万辆，规模全球领先。其中，新能源客车累计推广超20万辆，足迹遍布国内350多个城市及全球超60个国家，对全球减碳贡献显著。海外市场更是高歌猛进，累计出口各类客车超12万辆，产品远销至欧洲、拉美等全球主要市场，2024年海外销量达1.4万辆，同比增长37.73%。这些数字背后，是宇通从“中国制造”的参与者，向“中国智造”乃至“中国方案”输出者角色的实质性跨越。
技术自主是宇通“四化”战略的根基，其核心成果集中体现在“睿控E平台”的进化与新能源全产业链的布局上。2023年，宇通发布商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台——睿控E平台，开启了硬件融合集成、软件在线月，“睿控E平台”持续优化，行业首推10年100万公里、15年150万公里质保的长寿命电池，并发布行业首个闪充解决方案，从续航、寿命、补能效率全方位定义了新标准。一系列突破使宇通产品在续航、能耗及全生命周期成本上建立起显著优势。
更深层的竞争力来源于对产业链的自主掌控。宇通不仅与宁德时代、汇川、采埃孚、博世等顶尖伙伴协同创新，更通过自研将上下游关键零部件核心技术掌握在自己手中。集团旗下拥有十余家零部件企业，覆盖电池PACK、电机电控、减/变速箱、车桥/悬架、充电桩乃至座舱域控制器等关键环节。这种“自主研发+产业链协同”的模式，确保了宇通可以依据不同国家和地区的气候与使用习惯，快速提供高度定制化、高可靠性的产品，形成了难以复制的体系化优势。
持续的压强式研发投入是发展的源泉。宇通坚持将每年营业收入的5%以上投入研发，拥有超过3000人的开发团队和7个国家级创新平台。“十四五”期间，技术攻关结出累累硕果：2024年6月，宇通参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目荣获国家科学技术进步奖二等奖，这已是宇通第四次荣获这一国家级科技最高荣誉。截至2024年年底，宇通累计获得国内外有效专利及软件著作权超过3000项，参与制定国家、行业及团体标准超300项，实现了从技术突破到标准定义的话语权提升。
“四化”战略的最终落点，是覆盖多场景、兼具高端价值与智能内核的产品矩阵。宇通在“十四五”期间的产品布局，充分体现了其作为新能源商用车集团的综合实力。
客车领域高端化成果斐然。T7高端公商务客车打破合资垄断，成为国家级重大活动的服务标杆；机场摆渡车实现从被国外品牌垄断到国内市场占有率超60%并批量出口欧洲的逆转，2024年交付西班牙的46辆订单创下中国新能源机场摆渡车出口纪录；全新天域S12以102项专利、20年/200万公里寿命标准及“五感”沉浸体验，重新定义了高端旅游客车标杆；宇通天骏V6轻客则精准响应“大转小”市场趋势，以场景精准化满足定制化出行需求。
在卡车与专用车领域，宇通同样展现了强大的拓展能力。新能源重卡推出覆盖牵引、载货等多场景的系列车型，其中远界T800以801kWh将纯电重卡续航提升至550公里以上，叩开中长途干线物流大门。新能源轻卡则以长达600公里的“油电同续航”能力及针对复杂工况的金刚版、雪龙版等定制方案，构建差异化竞争力。
在智能网联与专用作业场景，宇通的布局尤为深远。“车—路—云”一体化解决方案已支撑近300辆无人驾驶客车和环卫车在全球20多个城市示范运行，无人驾驶矿卡在13个矿区超百台运营，无人驾驶环卫车实现了24小时精准作业。车联网平台“安睿通”接入车辆超40万辆，运行里程破490亿公里，通过智能调度、驾驶行为管理等，切实为全球客户降本增效。
国际化是检验“四化”成果的终极考场，也是宇通价值创造的新疆域。宇通的成功，早已超越性价比维度，进化为以“一国一策、一城一策”为内核的综合解决方案输出。
在卡塔尔，888辆宇通纯电动客车服务顶级赛事，并以“零故障”表现赢得信赖，随后奠基的本地化工厂，标志着从产品贸易到产能合作的飞跃。在哈萨克斯坦，本土KD工厂实现了40%的本地化率，配套培训与服务，输出“车辆+能源+服务”的整体方案。在全球，宇通在海外市场拥有330余家授权服务站或服务企业、超400个授权服务网点以及10个国家配件中心库，平均服务半径150km，并授权近80家配件经销商，构建了坚实的售后壁垒。
这种“直销、直服、直融”的宇通模式，将金融、服务与产品深层次地融合，为客户提供了覆盖车辆全生命周期的价值闭环，这也代表着宇通在全球市场不再仅仅是制造商，更是绿色交通生态的共建者和赋能者。
站在历史的交汇点，展望即将开启的“十五五”，商用车行业强周期性、竞争全球化的特性将更加凸显。宇通的规划也格外清晰——始终聚焦商用车主业，深化国内海外两个市场，推进客卡并举，以客车带动卡车，以海外中高端带动国内中高端，以整车带动零部件，围绕产业链关键环节实现更深入的自主可控。
宇通的目标不仅是产销规模的稳步增长，更是要打造“核心技术自主可控、细致划分领域优势突出”的一流新能源商用车品牌。这在某种程度上预示着，宇通将继续在高效电驱、高安全电控、燃料电池、智能网联等前沿技术领域持续攻坚，并利用其产业综合优势，加快发展新能源卡车及核心零部件的独立竞争力。
“十四五”时期，宇通以“四化”战略为轴完成了一次系统能力跃迁，诠释了新质生产力在商用车领域的生动实践。站在“十五五”的新起点，宇通的征程，不仅关乎一个企业的未来，更关乎中国高端制造如何在更复杂的全球竞争中，持续赢得尊重、定义标准、创造价值。这条道路，注定是中国制造业迈向高质量发展的一条关键路径。
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